Man siger om gode ideer, at de er enkle at forklare – og om rigtig gode ideer, at de kan formuleres i en sætning.
Hvis det er sandt, så har de tre esbjergensiske virksomheder bag konsortiet A2X fået en rigtig god ide:
Vi blander brint produceret med vindmølleenergi med indsamlet CO2 fra affaldsforbrænding og skaber grøn metanol til omstilling af den globale skibsfart.
Peter Harbo
Partner i A2X
Så enkelt kan den faktisk skæres ifølge partner i A2X, Peter Harbo. Bag A2X står HYTOR, Sub C og Juel+Krøyer, som med konsortiet A2X har planer om at etablere verdens største grønne metanolproduktion i Måde.
-Der er et anlæg i Kina, som producerer 110.000 tons e-metanol og går for at være verdens største. Så vi tænker da, at vi med 200.000 tons bliver en betydelig aktør”, siger Peter Harbo.
Nedbringe CO2
A2X arbejder for at bidrage til den grønne omstilling indenfor hele transportsektoren.
Den globale skibsfart er kilde til cirka 3 procent af CO2-udledningerne, og industrien er svær at elektrificere. Derfor er alternative brændsler som eksempelvis e-Metanol en god ide, og DFDS har allerede tilkendegivet vigtigheden af A2X’s projekt og ser sig som en mulig partner i projektet.
“Værdien består i at bruge kendte teknologier til at sektorkoble en eksisterende brintproduktion og CO2-kilde og få et produkt, der efterspørges.”
Peter Harbo
Partner i A2X
-Værdien består i at bruge kendte teknologier til at sektorkoble en eksisterende brintproduktion og CO2-kilde og få et produkt, der efterspørges, siger Peter Harbo:
-Meget tyder på, at metanol er den hurtigste og nemmeste vej, når vi skal nedbringe skibsfartens CO2. Det kræver et retrofit af skibene, så motorerne kan sejle på det, og det kan de fra 2025-2026 – og der er vi klar til at levere, siger Peter Harbo.
Stærkt partnerskab
Anlægget i Esbjerg skal opføres i Måde på den anden side af vejen fra Energnist, hvor den nødvendige CO2 bliver opsamlet, der skal bruges til at forædle brinten til metanol.
A2X har investeret i en 15.000 m2 grund, som under anlægsfasen bliver arbejdsplads for cirka 300 lokale håndværksvirksomheder, og som i fuld produktion vil være arbejdsplads for op mod 50 mand.
At der er lokal arbejdskraft og lokale partnerskaber involveret er ingen tilfældighed, understreger Peter Harbo:
-Vi vil gerne vise, at den grønne omstilling kan lade sig gøre, og at vi i Danmark – og i Esbjerg – kan noget særligt på det her område, siger Peter Harbo.
-Hele visionen og ideen er lokal produktion af brint med lokal CO2 til lokal produktion af metanol. Strømmen til H2 Energy’s anlæg kommer ind nord for Esbjerg, og CO2-kilden er på den anden side af vejen. Vi har en fremsynet og udviklingsorienteret havn, som er interesseret i at spille os alle godt sammen; vi har Energinist og Esbjerg Kommune med som aktive partnere og DFDS, som bakker op om projektet. Vi er eksemplet på, at man kan arbejde rigtig godt sammen på tværs offentligt og privat, siger Peter Harbo.
FAKTA: Teknologien bag
Man bruger strøm fra havvind til at spalte vand i brint og ilt gennem elektrolyse. Brintet blandes sammen med CO2, som A2X modtager fra en pipeline fra Energinist. I et metanolloop hos A2X sammenblandes brint og CO2 til slutproduktet; grøn metanol. Den fragtes derpå til Esbjerg Havn, hvorfra den tankes eller fragtes på barges og sejles ud til de skibe, der skal bunkre med grøn metanol. Anlægget i Esbjerg vil aftage cirka 30.000-35.000 tons brint fra H2-Energy og bruge det til at producere 200.000 tons metanol årligt.